昨天小编为您带去了政府工作报告中，关于房地产方面的内容总结。但是介于时间和篇幅有限，没有逐个详细分析。

不管你是住在珠三角的深圳、东莞、中山、惠州、广州、佛山、江门、珠海、肇庆、香港、澳门的南方人，还是住在北京和天津周边的河北省的城市（廊坊、石家庄、唐山等）的北方人，相信你看完都会大有收获。

今天，我们就报告中的这些重点，结合业内专家的一些分析，来一起细看其中的亮点。

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“政府工作报告”正式把“粤港澳大湾区”纳入其中。

这意味着，珠三角核心区的11个城市（深圳、东莞、中山、惠州、广州、佛山、江门、珠海、肇庆、香港、澳门），将迎来巨大的发展机遇。

报告是在谈到港澳发展前景的时候提到“粤港澳大湾区”的：

要推动内地与港澳深化合作，研究制定粤港澳大湾区城市群发展规划，发挥港澳独特优势，提升在国家经济发展和对外开放中的地位与功能。

“粤港澳大湾区”概念的产生，有一个过程。

2014年，深圳首次在政府工作报告里提出了“湾区经济”的概念。到了2015年11月，“中共广东省委十一届五次全会”在此基础上首次提出了“粤港澳大湾区”，随后得到了中央认可，并最终写入了大大的政府工作报告。

广东历来有珠三角9市一说，也就是所谓的“广佛肇”、“深莞惠”和“珠中江”三大组团。再加上香港和澳门，粤港澳大湾区至少包括这11城。

这11个城市的一些数据在下面，大家可以参阅一下：

人口

面积

GDP

资金总量

香港

737

1104

2

9

澳门

57

33

0.3

0.72

广州

1350

7434

1.81

4.16

深圳

1138

1997

1.75

5.78

东莞

825

2465

0.63

1

惠州

476

1.2万

0.31

0.38

佛山

740

3875

0.8

1.2

江门

452

9504

0.22

0.38

中山

321

1784

0.3

0.44

珠海

163

1711

0.2

0.54

肇庆

406

1.5万

0.2

0.18

合计

6765

5.65万

8.52

23.8

注：表中人口单位为万人，面积为平方公里，GDP单位为万亿元人民币，资金总量（金融机构本外币各项存款余额）为万亿人民币。均为2015年末的数据。

从上述表格里可以看出，珠三角11城总面积5.65万平方公里，官方公布的常住人口为6700多万（实际管辖人口可能超过8500万），2015年区内GDP8.52万亿元，汇聚的资金达到了23.8万亿元。

虽然面积只有京津冀的4成，但“粤港澳大湾区”的GDP并不输给京津冀，汇聚的资金总量是京津冀的1.15倍。

即便是跟长三角核心区相比，同样面积里汇聚的资金，“粤港澳大湾区”也显著领先。

其中最引人注目的是“港深莞”区域，这三个城市的总面积只有5566平方公里，小于上海、也小于广州，只有北京面积的1/3，但汇聚资金超过2.4万亿美元（2015年），GDP达到6700亿美元（2015年），实际常住人口可能接近4000万。“港深莞”人口密度世界第一，资金和GDP密度也达到世界一流。深港两地金融市场如果加起来参与全球金融中心排名，稳居前三

再加上有广东自贸区，有深圳前海、广州南沙、珠海横琴等三大国家级新区，港珠澳大桥即将通车，深中通道已经动工。

可以说，“粤港澳大湾区”已经基本成型，如果纳入国家战略，给予政策上的优惠，其前途将不可限量。

值得注意的是，此次政府工作报告提出的是“研究制定粤港澳大湾区城市群发展规划，发挥港澳独特优势，提升在国家经济发展和对外开放中的地位与功能”。

这句话有两层含义值得重视：

第一，国家首次把港澳发展跟内地城市一起，纳入了规划。此前由于“一国两制”、不同关税区的限制，基本上没有这样做。所以，粤港澳合作一直有点隔靴搔痒。纳入统一规划之后，合作将更加顺畅，有利于各方获得政策红利。

第二，国家明确提出要提升粤港澳大湾区的地位和功能，也就是说有望上升为国家战略。

“粤港澳大湾区”之外，是广东的“环珠三角地区”，再往外是囊括9个省区的“泛珠三角地区”（见下图）。也就是说，“粤港澳大湾区”将成为南中国最重要的经济发动机，有广阔的腹地。

在广东省内，珠三角各城市的轻轨、地铁也在加紧建设，力争早日互联互通。仅深圳未来几年就有5条地铁联通香港。未来从东莞坐地铁去香港，将不再是梦想。“粤港澳大湾区”的建设，将全面提升区内城市的地位和价值，香港将巩固其世界顶级城市的地位，深圳和广州将迈向世界级城市，而东莞、佛山、中山、珠海等城市的地位，也将获得显著跃升。

在这个过程中，轨道交通（包括地铁）将发挥重要的作用，靠近轨道交通网络的楼盘价值将显著上升。

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在大大的政府工作报告中，还提到了一个词语：京津冀协同发展。

而在今天（3月6日），国家发展和改革委员会主任何立峰透露，继全国第一个跨行政区五年发展规划（京津冀协同发展规划）已编制出台，现正在编制京津冀空间发展规划，来推动协同发展。

京津冀协同发展、疏解非首都的功能、加快建立城市副中心……这些都不是新词。京津冀协同发展，到底会涉及哪些方面？

这里有一张首都之窗提供的图片，请看

而在两会开始之前，交通运输部副部长刘小明曾对记者说：

我们着力推动京津冀交通一体化，一批高铁、城际铁路、高速公路、码头、航道、机场等建设项目顺利的推进，“轨道上的京津冀”正在形成之中。区域运输一体化水平明显提高。我们新开通了一批跨省市的公交线路和客运的公交化改造，推进了道路客运联网售票和区域机场空铁、空公联程运输，实现了京津两个直辖市加河北的11个省会城市和地级市的“一卡通”互联互通。

在“京津冀协同发展”中，北京虽然位于战略中心地位，但最受益的城市却不是北京，而是环京城市，比如天津市，还比如一些昔日不太引人注目的三线、四线城市，比如廊坊、石家庄、沧州、保定、唐山等等。尤其是廊坊，无论是人口增量还是资金增量，廊坊都堪称过去5年的冠军。

北京的户籍改革和限购限贷政策人为的压制了北京房价的上涨趋势，周边的城市也在响应国家的去库存。围绕着大城市的周边溢地的房子，都具有较高的投资价值，大家可以参考。

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