央广网珠海4月10日消息（记者郭翔宇）据中国之声《全国新闻联播》报道，昨日（10日）上午，施工建设历时近5年的港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道工程，在先后完成超大断面曲线管幕顶管施工、超长距离水平环向冻结后，克服7大世界性难题，顺利实现隧道全线贯通。

　　据了解，珠海连接线是港珠澳大桥的重要组成部分，其中，拱北隧道是项目的关键控制性工程，拱北隧道全长2741米，由海中隧道和城市地下隧道组成。按照“先分离并行，再上下重叠，最后又分离并行”的形式设置。

　　其中，拱北隧道暗挖段建设条件复杂，地层软弱，富含地下水，顶部覆土厚度不足5米，开挖轮廓面积达336.8平方米，是同类型公路隧道的3倍多。工程施工技术难度大、安全风险高，是业内极具挑战性的公路工程建设项目之一。此外，口岸暗挖段采用了255米曲线管幕+冻结法施工，是世界首座采用该工法施作的双层公路隧道，其管幕长度和冻结规模均创造了业内新纪录。

　　拱北隧道全线顺利贯通，标志着港珠澳大桥珠海连接线关键核心技术取得重大突破。其中，曲线管幕顶管成套施工技术、长距离大断面水平环向一次冻结技术均填补了我国建筑领域的空白。

Tags：港珠澳大桥   珠海连接线   拱北隧道