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南方日报讯(记者/卢慧通讯员/惠环宣)符合条件黄标车可申请“黄改绿”了。笔者日前从惠州市环保局获悉,为促进惠州黄标车淘汰工作任务的完成,改善惠州大气空气质量,环保部门开展柴油黄标车排放治理改造试点,对部分柴油黄标车加装排放后处理装置,改造完成且检测结果符合柴油黄标车排放治理改造技术标准的车辆可申请“黄改绿”环保标志换发。
符合改造条件黄标车车主可自愿申请
黄标车治理改造是指针对2006年1月1日后登记注册、排放达到国二排放标准、残值高、车况及发动机状况良好且未达到强制报废期的柴油黄标车,通过治理改造,使其颗粒物排放达到国Ⅲ以上标准的绿标车水平,同时换发“黄改绿”标志的治理改造方式。
综合考虑安全性和减排效果,参照国内已实行黄标车治理改造城市的经验做法,今年选择加装后处理装置比较成熟稳定的颗粒物过滤器(DPF)治理的技术方案。
据悉,今年“黄改绿”的实施时间为8月7日至11月30日,每周二、周四(法定节假日除外),9时—12时,14时—17时。符合改造条件的柴油黄标车,车主自愿申请,柴油黄标车改造所需费用由车主自行负担。
有意愿改造的车主可向位于惠州市顺民机动车检测有限公司马安检测站办事大厅内的惠州市黄标车治理改造受理窗口提交相关材料,拟治理改造车辆经惠州市环保局工作人员初审后同时符合相关申请车辆条件的,车主再填写《惠州市柴油车排放后处理装置加装申请表》,并自行委托有资质的机动车检验机构对车辆进行改造前排放检测,出具《排气检测报告》,车辆检测结果满足相关申请条件的,才能进行治理改造。“环保部门将视业务情况适时增加受理窗口。”市环保局相关负责人强调,不符合要求的车辆不予受理申请改造。
过线检测时须有两名以上持证人员在场
市环保局负责人介绍,“惠州蓝”已成为惠州金字招牌,这次实施“黄改绿”也是呵护“惠州蓝”的硬措施之一。市环保局将对安装的尾气排放后处理产品实行统一编号,远程在线监控,绝对不允许出现作假情况,一旦发现作假行为,将进行严肃处理。
那么,实操过程如何保障“黄改绿”严格执行呢?该负责人介绍,全市黄标车排放治理改造申请及排放检测采用定点受理,规范操作,统一监管的办法,对符合改造条件的柴油黄标车进行检测和审查。建立抽查抽测机制,定期对部分车辆进行抽查抽测,包括安装后处理装置前后的排放测试。同时,建立“一车一档”责任制度,对未按规定办理或弄虚作假的工作人员,一律依法追究责任。黄标车及已经改造的车辆定点过线检测时须保证线上有2名以上的持证人员在现场工作,对检测过程进行全程监管,确保各个检测环节都符合国家检测要求,严防因工作疏漏导致尾气不合格车辆通过。
“我们将全程监管,确保柴油黄标车治理改造效果得到落实。”该负责人表示,市环保局将对黄改绿车辆组织不定期检查,进行监督抽测,发现有拆除、闲置净化设备的或检测超标后经维修治理仍不达标的,取消其换发的(绿色)环保标志。对实际使用产品与申报产品不一致的,多起因产品安装导致车辆不能正常运行的,将取消其“黄改绿”资格并追究其已安装产品造成的后果。
去年至今已有135辆黄标车“黄改绿”
改造治理后,由车主向市环保局委托的检验机构申请对其改造完毕的车辆进行外观检查和改造后的排放检测,出具后处理装置安装后的《排放检测报告》,检测结果符合柴油黄标车排放治理改造技术标准的车辆才能申请“黄改绿”环保标志换发。
在换发环保标志及备案环节,环保部门将在公众网上公示5个工作日,没有异议后,换发绿色环保检验合格标志;并同时将车辆相关信息送至市公安交警部门备案。“换发绿色环保检验合格标志后,该柴油车日后仍要接受道路排放监控”,该负责人说。
2016年,惠州率先在全省开展柴油黄标车排气治理改造试点,在部分符合国家、省规定条件的在用柴油黄标车中,已有135辆黄标车实现“黄改绿”。今年,为了控制机动车排气污染,改善环境空气质量,惠州继续加大“黄改绿”力度,从而控制机动车排气污染,持续改善环境空气质量。
链接
柴油车“黄改绿”步骤
1.向市黄标车治理改造受理窗口提交相关材料
机动车登记证书复印件
行驶证原件和复印件
环保检验合格标志原件及复印件
机动车所有人有效证件
整车前后45角相片各一张,排气管消声器相片一张,共三张(需彩色打印)。车主填写《惠州市柴油车排放后处理装置加装申请表》,出具《排气检测报告》。
2.车辆符合改造条件的,车主和尾气后处理设备供应商双向选择,确定适合的改造设备,签订合同。供应商按照技术要求进行净化设备的安装、调试,完成车辆改造,出具《惠州市柴油车后处理装置设备安装单》。
3.治理后外检和排放测试符合要求的车辆,车主将《惠州市柴油车后处理装置设备安装单》和安装后处理装置后的《排气监测报告》,交市黄标车治理改造受理窗口审核存档。
4.环保部门在公众网上公示5个工作日,没有异议后,换发绿色环保检验合格标志;同时将车辆相关信息送至公安交警部门备案。
(原标题:惠州黄标车符合条件可申请“黄改绿”)
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