市汽车客运南站站前广场施工现场。本报记者戴 建 摄

鹅岭南路高架桥建成通车后该站即可投入运营

项目名片

市汽车客运南站按一级公路汽车客运站标准建设，地下2层，地上21层，地下停车位1272个，设计日发送旅客量近5万人次，日发送2923班次。项目分两期建设，一期主要建设主站房，现已基本完工；二期主要建设站前广场大巴停车区、修理车间、213个停车位等配套设施。

位于市区鹅岭南路的市汽车客运南站何时能投入运营，一直是广大市民关心的话题。记者日前走访汽运南站建设现场，得知站前广场和停车场都已完成主体工程，站场内部正在进行座椅和安检设施安装。目前，位于汽运南站广场前的鹅岭南路高架桥正在加紧建设，建成通车后汽运南站就可以投入运营。

市汽车客运南站项目分两期建设

一大片土石方被开挖外运、一排排整齐格子梁支护在边坡上、一车车混凝土被浇筑在停车场地面……走进市汽车客运南站，记者看到一派忙碌的施工景象。据介绍，汽运南站项目分两期建设，一期建设主站房；二期建设边坡支护工程及站内配套设施、站前广场工程等。

项目经理曾文彬告诉记者，项目一期工程早已完工，站前广场已经完成板面混凝土浇筑，后续将开展项目收尾工程及工程验收等客运站开通运营前的筹备工作。

兼具客运站场和城轨站点功能

据介绍，市汽车客运南站按一级公路汽车客运站标准建设，地下2层，地上21层，地下停车位1272个，设计日发送旅客量近5万人次，日发送2923班次。

在我市的规划中，汽运南站兼具客运站场和城轨站点功能。记者了解到，去年3月，莞惠城轨小金口至常平东段建成通车，但其施工期内一直占用汽运南站约5000平方米建设用地，致使该站前广场无法进行勘察、设计和施工，直至2016年5月才交出施工面，导致鹅岭南路高架桥和市汽车客运南站的建设工期延误。

而鹅岭南路高架桥作为汽运南站进出专用通道交通组织配套设施，在没有建成通车之前，市汽车客运南站无法按一级站的标准进行验收和运营。目前，鹅岭南路高架桥已完成总工程量的75％，正在按照时间节点要求全力加快推进，建成通车后将为市汽车客运南站投入运营提供有力保障。

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