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闯关东,龙商秀冠群芳

网络整理 2019-06-20 最新信息

清初,清政府把东北称作“龙兴之地”,实行封禁政策,严禁山海关内汉民迁入。但对商人到关外贸易却施行开放政策。清中叶后,东北部分开禁,形成了移民大潮,出现了巨大的消费市场。

1896年,俄国通过中俄不平等条约,在中国境内修筑中东铁路,历时8年告竣。中东铁路以哈尔滨为中心,西至满洲里,东至绥芬河,南至大连。沿线途经哈尔滨、长春、沈阳等地。为了与俄人抗衡,清政府修筑了京奉铁路,以北京为起点,经天津、塘沽、山海关、锦州、沟帮子至奉天。另外,清政府还在营口、奉天、安东、长春、哈尔滨、齐齐哈尔等城市,开办了一些专营水陆运输的行栈、转运公司、快车公司。铁路的修筑使大批民工进入东北,沿途城市和地区也因交通发达,人口云集,从而给商人带来商机。于是成千上万的黄县商人涌入关东。

《黄县同治志》载:“其商于外者,辽东为多,京都次之。地距辽东数千里,风帆顺利,数日可至,倏来倏往,如履平地,常获厚利,大贾則自造舟贩鬻,获利尤厚。于是人相艳视,趋鹜日众焉。”特别到了清末民初,黄县几乎村村、家家都有闯关东的人。此时,闯关东已经演变成了“创关东”,不是当年被生活所迫,而是创业立身,发家致富。村里有的男青年不去创关东,甚至都被街坊邻居视为“没出息”。其时,家中男孩一般十岁上学,上个四五年,就到东北去学生意,做买卖。私塾、学校教授的内容,也偏重于商业。小学生除了背诵小九九外,还背诵1~15除16的商值口诀。因为当时的度量单位1市斤为16两。小学生背诵这个口诀,目的就是为将来做生意打基础。

由于东北有无限商机,加之黄县人独具的营商基因和禀赋,以及从小就受孔孟儒家仁爱、诚信思想的熏陶,所以得以在东北这一广袤的黑土地上大展身手,在众商帮中崭露头角,成为此地的执牛耳者。直到今天,许多知名学者还著书立说,夸赞当年老黄县人的经商风采。日本学者上田贵子在其所著的《山东帮子在东北的情况》一文中有这样的统计:1933年~1934年,东北207个商会3977人中,1942人为外籍人,山东籍占744人,黄县籍所占比例最大,计有255人;其次,蓬莱籍142人;再次,掖县籍118人。书中还有大段文字记载黄县商人的活动。就连当年在东北商海中,长袖善舞、精于经营的掖县人,今天还在《莱州市历史文化丛书·千古名郡》中称:当年“所有经营者中登州的黄县人是佼佼者,在盛京城,黄县商人控制了该城的百货行业”;“黄县人以外,当属莱州的掖县人”。

清末民初,在东北三省,无论是大小城市,还是偏僻的林区、屯子,只要是有人群的地方,就有黄县人的店铺或作坊。可以说黄县商人的触角已延伸到东北大地、俄国边境。

本文作者:龙口老乡(今日头条)

原文链接:http://www.toutiao.com/a6704054903897063949/

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